{"id":1083,"date":"2018-12-07T18:12:42","date_gmt":"2018-12-07T17:12:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rhbnm.it\/?p=1083"},"modified":"2018-12-07T18:12:42","modified_gmt":"2018-12-07T17:12:42","slug":"sbk-v-7714","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/modelli\/sbk-v-7714\/","title":{"rendered":"Sbk-v 7714"},"content":{"rendered":"<p>Modello&nbsp;<strong><a title=\"Schlosser\" href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/indirizzi\/produzione\/schlosser\/\">Schlosser<\/a><\/strong>\/<strong><a title=\"AB-Modell\" href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/indirizzi\/vendita\/ab-modell\/\">AB-Modell<\/a><\/strong>&nbsp;art. Nm-019.7<br \/>\nEpoca V\/VI.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_1084\" aria-describedby=\"caption-attachment-1084\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-1.jpg\" rel=\"lightbox[sbkv-7714]\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1084\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-1-400x179.jpg\" alt=\"Sbk-v 7714\" width=\"400\" height=\"179\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-1-400x179.jpg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-1-300x134.jpg 300w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-1-768x344.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1084\" class=\"wp-caption-text\">Sbk-v 7714<\/figcaption><\/figure>Gi\u00e0 nel 1999 la Ferrovia retica acquist\u00f2 questo carri pianali porta container a quattro assi.<br \/>\nI veicoli prodotti da JMR &#8211; Josef Meyer a Rheinfelden, in Svizzera &#8211; sono carri pianali speciali (S) e costruiti per il trasporto dei container in posizione centrale (b). Abbassando l&#8217;area di carico, i normali container standard e le casse mobili possono essere inviati senza rischio sull&#8217;intera rete della Ferrovia retica, senza problemi di sagoma. Sono approvati per una capacit\u00e0 di carico massima di 24 tonnellate (k) e dispongono di un cavo di riscaldamento elettrico (-v), in modo che i veicoli possano essere viaggiare anche in composizione a treni passeggeri. Il nome tecnico \u00e8 logicamente Sbk-v.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_1085\" aria-describedby=\"caption-attachment-1085\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-2.jpg\" rel=\"lightbox[sbkv-7714]\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1085\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-2-400x185.jpg\" alt=\"Sbk-v 7714\" width=\"400\" height=\"185\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-2-400x185.jpg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-2-300x139.jpg 300w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-2-768x356.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1085\" class=\"wp-caption-text\">Sbk-v 7714<\/figcaption><\/figure>La prima serie consistette di 15 carri classificati come Sbk-v da 7701 a 7715 nello schema di classificazione della compagnia ferroviaria. Nei primi mesi del 2013 la RhB ha venduto sei veicoli (7701-7706) alla MOB (diventati X771-776) mentre nell&#8217;estate del 2014 l\u2019Sbk-v 7711 \u00e8 stato trasformato nel carro di servizio Xak-v 91502.<br \/>\nIl trasporto merci con container standardizzati \u00e8 in costante aumento, cos\u00ec nel 2001 sono stati acquistati altri 15 veicoli in apparenza dello stesso tipo ma con prestazioni di capacit\u00e0 di carico migliorate a 30 tonnellate (Sb) v. Altri 35 veicoli con una capacit\u00e0 di carico fino a 40 tonnellate sono seguiti nel 2008-2010 (Sb e Sb t).<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_1086\" aria-describedby=\"caption-attachment-1086\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-3.jpg\" rel=\"lightbox[sbkv-7714]\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-1086\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-3-400x184.jpg\" alt=\"Sbk-v 7714\" width=\"400\" height=\"184\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-3-400x184.jpg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-3-300x138.jpg 300w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/sbkv7714-3-768x354.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1086\" class=\"wp-caption-text\">Sbk-v 7714<\/figcaption><\/figure>Il modello \u00e8 realizzato in scala 1:160 interamente in alpacca con parti in stampa 3D. Per il carico possono essere utilizzati container commerciali applicando sul fondo un magnete.<br \/>\nIl modello \u00e8 stato accuratamente verniciato ed etichettato e rivestito in trasparente opaco per proteggerlo al meglio.<br \/>\nPi\u00f9 modelli possono essere accoppiati tra loro utilizzando ganci Micro-Trains Line.<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080;\">Matricola modello: 20<\/span><\/p>\n<div class=\"post-date author-description\">Ultimo aggiornamento: 07-12-2018<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modello&nbsp;Schlosser\/AB-Modell&nbsp;art. Nm-019.7 Epoca V\/VI. Gi\u00e0 nel 1999 la Ferrovia retica acquist\u00f2 questo carri pianali porta container a quattro assi. I veicoli prodotti da JMR &#8211; Josef Meyer a Rheinfelden, in Svizzera &#8211; sono carri pianali speciali (S) e costruiti per il trasporto dei container in posizione centrale (b). Abbassando l&#8217;area di carico, i normali container &hellip; <a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/modelli\/sbk-v-7714\/\" class=\"more-link\">Continua la lettura di <span class=\"screen-reader-text\">Sbk-v 7714<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1083"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1083"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1087,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1083\/revisions\/1087"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}