{"id":1153,"date":"2020-09-27T15:50:51","date_gmt":"2020-09-27T14:50:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rhbnm.it\/?p=1153"},"modified":"2020-09-27T15:50:51","modified_gmt":"2020-09-27T14:50:51","slug":"lb-v-7877","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/modelli\/lb-v-7877\/","title":{"rendered":"Lb-v 7877"},"content":{"rendered":"\n<p>Modello&nbsp;<strong><a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/indirizzi\/produzione\/schlosser\/\">Schlosser<\/a><\/strong>\/<strong><a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/indirizzi\/vendita\/ab-modell\/\">AB-Modell<\/a><\/strong>&nbsp;art. Nm-013.8<br>Epoca VI.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-1-scaled.jpeg\" rel=\"lightbox[lbv-7877]\"><img loading=\"lazy\" width=\"400\" height=\"167\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-1-400x167.jpeg\" alt=\"Lb-v 7877\" class=\"wp-image-1156\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-1-400x167.jpeg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-1-300x125.jpeg 300w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-1-768x321.jpeg 768w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-1-1536x642.jpeg 1536w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-1-2048x855.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption>Lb-v 7877<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Il traffico merci \u00e8 soggetto a continui cambiamenti. Mentre in passato venivano spesso inviate grandi quantit\u00e0 di merci di piccole dimensioni, oggi dominano veicoli che possono essere caricati rapidamente e si possono facilmente riporre oggetti grandi. Allo stesso tempo, dato che la costruzione di un veicolo ferroviario \u00e8 molto costosa, c&#8217;\u00e8 un crescente passaggio a container e casse mobili. Lo spazio di carico pu\u00f2 essere messo a disposizione del cliente ad un prezzo ragionevole; se \u00e8 richiesto il trasporto, il container viene ritirato e consegnato direttamente dal veicolo ferroviario.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-2.jpeg\" rel=\"lightbox[lbv-7877]\"><img loading=\"lazy\" width=\"400\" height=\"258\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-2-400x258.jpeg\" alt=\"Lb-v 7877\" class=\"wp-image-1157\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-2-400x258.jpeg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-2-300x194.jpeg 300w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-2-768x496.jpeg 768w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-2-1536x991.jpeg 1536w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-2.jpeg 1976w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption>Lb-v 7877<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>I carri merci di tipo Gb, costruiti intorno al 1960, non avevano ancora raggiunto la vita utile prevista. A seguito dei cambiamenti nel trasporto merci, le poco pratiche sovrastrutture in legno sono state rimosse ed il telaio rivisto e dotato di perni di posizionamento standardizzati per il trasporto di container e reimmatricolati come Lb-v.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-3.jpeg\" rel=\"lightbox[lbv-7877]\"><img loading=\"lazy\" width=\"400\" height=\"282\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-3-400x282.jpeg\" alt=\"Lb-v 7877\" class=\"wp-image-1158\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-3-400x282.jpeg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-3-300x211.jpeg 300w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-3-768x541.jpeg 768w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-3-1536x1082.jpeg 1536w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-3.jpeg 1728w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption>Lb-v 7877<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Il gruppo svizzero di vendita al dettaglio COOP pubblicizza da molti anni la propria azienda su carri merci e locomotive. Con l&#8217;aspetto dei contenitori refrigerati, cambiano anche i motivi delle aree di ortaggi, fiori e frutta sulle superfici laterali.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-4.jpeg\" rel=\"lightbox[lbv-7877]\"><img loading=\"lazy\" width=\"400\" height=\"226\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-4-400x226.jpeg\" alt=\"Lb-v 7877\" class=\"wp-image-1159\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-4-400x226.jpeg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-4-300x170.jpeg 300w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-4-768x434.jpeg 768w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-4-1536x868.jpeg 1536w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-4-2048x1158.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption>Lb-v 7877<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Il veicolo \u00e8 in scala 1:160 ed \u00e8 realizzato interamente in alpacca e parti stampate ad iniezione. I gradini e le ringhiere del pianale sono molto delicati. Fare attenzione a non piegare o rompere i dettagli.<\/p>\n\n\n\n<p>Il modello \u00e8 stato correttamente verniciato ed etichettato ed ha ricevuto un\u2019ulteriore vernice trasparente semilucida per proteggerlo nel miglior modo possibile.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-5.jpeg\" rel=\"lightbox[lbv-7877]\"><img loading=\"lazy\" width=\"400\" height=\"219\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-5-400x219.jpeg\" alt=\"Lb-v 7877\" class=\"wp-image-1160\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-5-400x219.jpeg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-5-300x165.jpeg 300w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-5-768x421.jpeg 768w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-5-1536x842.jpeg 1536w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/lbv7877-5-2048x1123.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption>Lb-v 7877<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Il container \u00e8 fissato magneticamente sul modello e pu\u00f2 essere rimosso. Se necessario, incollare il contenitore in posizione.<\/p>\n\n\n\n<p>Posizionare il modello sul binario con scartamento da 6,5 mm. Diversi modelli si possono accoppiare tra loro con l&#8217;attacco Micro-Trains Line. Per fare ci\u00f2, spingere i vagoni su un tratto rettilineo del binario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-gray-color has-text-color\">Matricola modello: 27<\/p>\n<div class=\"post-date author-description\">Ultimo aggiornamento: 27-09-2020<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modello&nbsp;Schlosser\/AB-Modell&nbsp;art. Nm-013.8Epoca VI. Il traffico merci \u00e8 soggetto a continui cambiamenti. Mentre in passato venivano spesso inviate grandi quantit\u00e0 di merci di piccole dimensioni, oggi dominano veicoli che possono essere caricati rapidamente e si possono facilmente riporre oggetti grandi. 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