{"id":24,"date":"2005-03-23T22:17:07","date_gmt":"2005-03-23T21:17:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rhbnm.it\/?p=24"},"modified":"2005-03-23T22:17:07","modified_gmt":"2005-03-23T21:17:07","slug":"ge-44i-607","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/modelli\/locomotive\/ge-44i-607\/","title":{"rendered":"Ge 4\/4I<\/sup> 607 Surselva"},"content":{"rendered":"

Modello\u00a0Lemaco<\/a> art. Nm-003\/3S
\nEpoca Va (fino al 1997).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Dopo la fine della seconda guerra mondiale, l’aumento sensibile del traffico impose alla RhB l’acquisto di nuove locomotive per la rete principale. L’Ae 4\/4 della BLS fece da prototipo per una nuova, moderna locomotiva. SLM e BBC\/MFO costruirono una versione a scartamento metrico di questa Ae 4\/4 che prese la denominazione Ge 4\/4 con le seguenti caratteristiche:
\n– carrozzeria autoportante,
\n– due motori per carrello,
\n– trasformatore posto al centro della locomotiva,
\n– regolazione graduata della trazione ad alta tensione.
\nLe prime quattro locomotive (601-604) furono consegnate nel 1947; le altre sei (605-610) seguirono nel 1953. Queste macchine eleganti, verniciate in verde scuro, rappresentavano un progresso importante rispetto alle Ge 6\/6 “Coccodrillo” e inaugurarono un’epoca nuova per la RhB. Queste locomotive subirono le seguenti modifiche nel corso della loro carriera: dal 1962 al 1969 le finestre laterali furono sostituite da griglie di aerazione e le porte frontali furono saldate. A partire dal 1986 furono equipaggiate con nuove cabine inclinate. La Ge 4\/4I<\/sup> rimodernata attuale differisce perci\u00f2 in modo sensibile dalla versione d’origine.<\/p>\n

La locomotiva a quattro assi Ge 4\/4I<\/sup> 607 Surselva \u00e8 entrata in servizio il 26 aprile 1953. Fu modificata nel 1968 e ricostruita nel 1990.<\/p>\n

Il modello \u00e8 costruito a mano in ottone, si distingue per la qualit\u00e0 delle scritte e la verniciatura. I fanali sono funzionanti, il motore \u00e8 a 5 poli 8-12V a corrente continua. Le scritte sono degli anni ’90.
\nBinario adatto in scala Z, raggio di curvatura minimo 195mm. Pantografi funzionanti. Sistema di aggancio Micro-Trains Z.<\/p>\n

Matricola modello: 100\/110\/1997<\/span><\/p>\n

Ultimo aggiornamento: 23-03-2005<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modello\u00a0Lemaco art. Nm-003\/3S Epoca Va (fino al 1997). Dopo la fine della seconda guerra mondiale, l’aumento sensibile del traffico impose alla RhB l’acquisto di nuove locomotive per la rete principale. L’Ae 4\/4 della BLS fece da prototipo per una nuova, moderna locomotiva. SLM e BBC\/MFO costruirono una versione a scartamento metrico di questa Ae 4\/4 … Continua la lettura di Ge 4\/4I<\/sup> 607 Surselva<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24"}],"version-history":[{"count":45,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24\/revisions\/46"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}