{"id":291,"date":"2005-03-26T21:55:22","date_gmt":"2005-03-26T20:55:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rhbnm.it\/?p=291"},"modified":"2005-03-26T21:55:22","modified_gmt":"2005-03-26T20:55:22","slug":"haik-qy-5163","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/modelli\/carri-merci\/haik-qy-5163\/","title":{"rendered":"Haik-qy 5163"},"content":{"rendered":"<p>Modello\u00a0<strong><a title=\"Schlosser\" href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/indirizzi\/produzione\/schlosser\/\">Schlosser<\/a><\/strong>\/<strong><a title=\"AB-Modell\" href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/indirizzi\/vendita\/ab-modell\/\">AB-Modell<\/a><\/strong> art. Nm-007.2<\/p>\n<p>Epoca V.<\/p>\n<p><a title=\"Haik-qy 5163\" rel=\"lightbox\" href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/haikqy5163.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-250\" title=\"Haik-qy 5163\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/haikqy5163-400x320.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"320\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/haikqy5163-400x320.jpg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/haikqy5163-300x240.jpg 300w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/haikqy5163.jpg 720w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Gi\u00e0 dal 1970 la RhB usava in modo razionale i primi carri a pareti scorrevoli per lo smaltimento del traffico merci. In un secondo ordine furono acquistati ulteriori 25 veicoli. Di essi 10 erano termoisolati e riscaldabili e altri 3 veicoli con un refrigeratore sulla piattaforma. Inoltre, sono forniti di un selettore di alimentazione, per potere utilizzare i carri su tutta la rete. Per le migliorie di costruzione il peso dei veicoli \u00e8 aumentato a 17,0t.<br \/>\nIl modello Haik-qy 5163 \u00e8 stato consegnato il 15 gennaio 1981 ed ha un peso a carico di 26,0t. Il veicolo ha circolato su tutta la rete approssimativamente fino al 1998 con le insegne pubblicitarie della Coop. Successivamente \u00e8 stato riportato di nuovo allo stato di origine con le porte colore alluminio e le scritte rosse.<\/p>\n<p>Il carro chiuso a 4 assi con refrigeratore Haik-qy 5163 e entrato in servizio il 15 gennaio 1981.<\/p>\n<p>Il modello \u00e8 in scala 1:160, costruito completamente in ottone e metallo bianco. Ruote dettagliate e brunite, con sistema isostatico a tre punti per un buon scorrimento. Equipaggiato con sistema di aggancio Micro-Trains per Nm.<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080;\">Matricola modello: 15<\/span><\/p>\n<div class=\"post-date author-description\">Ultimo aggiornamento: 26-03-2005<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modello\u00a0Schlosser\/AB-Modell art. Nm-007.2 Epoca V. Gi\u00e0 dal 1970 la RhB usava in modo razionale i primi carri a pareti scorrevoli per lo smaltimento del traffico merci. In un secondo ordine furono acquistati ulteriori 25 veicoli. Di essi 10 erano termoisolati e riscaldabili e altri 3 veicoli con un refrigeratore sulla piattaforma. Inoltre, sono forniti di &hellip; <a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/modelli\/carri-merci\/haik-qy-5163\/\" class=\"more-link\">Continua la lettura di <span class=\"screen-reader-text\">Haik-qy 5163<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=291"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":323,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/291\/revisions\/323"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}