{"id":562,"date":"2014-12-07T19:00:05","date_gmt":"2014-12-07T18:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rhbnm.it\/?p=562"},"modified":"2016-01-30T11:16:19","modified_gmt":"2016-01-30T10:16:19","slug":"bc-110","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/modelli\/carrozze-passeggeri-e-bagagliai\/bc-110\/","title":{"rendered":"BC 110"},"content":{"rendered":"<p>Modello <strong><a title=\"AB-Modell\" href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/indirizzi\/produzione\/ab-modell\/\">AB-Modell<\/a><\/strong> art. Nm-106.1<\/p>\n<p>Epoca V-VI.<\/p>\n<p><a title=\"BC 110\" href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/bc110.jpg\" rel=\"lightbox[bc-110]\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-646\" title=\"BC 110\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/bc110-400x238.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"238\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/bc110-400x238.jpg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/bc110-300x178.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lo storico vagone a due assi della ferrovia del Bernina con il numero BC 110 ha una vita movimentata alle spalle: nel 1908, all&#8217;apertura della linea del Bernina, la carrozza era circolante sui binari della giovane compagnia ferroviaria. Nel 1936 fu riclassificata come carrozza di sola terza classe con il numero C 117. Nel 1942 si ebbe la fusione della \u00a0Ferrovia del Bernina con la RhB. Nello schema di numerazione della Ferrovia retica, il veicolo ricevette la designazione C 2087. Con l&#8217;abolizione della terza classe, il nome cambi\u00f2 di nuovo in B 2087. Nel 1974, uscito dal trasporto passeggeri, il veicolo \u00e8 stato trasformato per il trasferimento del personale nei treni di servizio e classificato come XK 9086. Nell\u2019anno 1996, il due assi cambi\u00f2 proprietario e immesso sulla ferrovia storica Mesolcina con i treni della SEFT come B 21. Nel 2003 fu data la possibilit\u00e0 al Club 1889, il cui obiettivo \u00e8 di preservare i veicoli storici, di potere recuperare il vagone dalla SEFT per riportarlo, dopo due anni di lavoro, di nuovo al loro stato originale, ma con la tecnologia di oggi. Dal 2004, il BC 110 \u00e8 nuovamente nella livrea originale della ferrovia del Bernina ed ora \u00e8 usato regolarmente in composizione ai treni storici.<\/p>\n<p>Nel corso della sua vita, il BC 110 ha partecipare ad una serie di variazioni di schemi di colore. Il giallo originale della ferrovia del Bernina \u00e8 scomparso con la RhB assumendo l\u2019usuale verde-crema e poi in tutto verde. La vettura di servizio era in color rosso ruggine. Solo il restaurazione del Club 1889 ha riportato la macchina di nuovo ll suo colore giallo.<\/p>\n<p>Il veicolo \u00e8 realizzato in scala 1:160, costruito completamente in ottone e metallo bianco. Ruote dettagliate e brunite per un perfetto funzionamento. Equipaggiato con ganci Micro-Trains-Line per Nm.<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080;\">Matricola modello:\u00a009<\/span><\/p>\n<div class=\"post-date author-description\">Ultimo aggiornamento: 30-01-2016<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modello AB-Modell art. Nm-106.1 Epoca V-VI. Lo storico vagone a due assi della ferrovia del Bernina con il numero BC 110 ha una vita movimentata alle spalle: nel 1908, all&#8217;apertura della linea del Bernina, la carrozza era circolante sui binari della giovane compagnia ferroviaria. 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