{"id":596,"date":"2014-07-10T15:04:43","date_gmt":"2014-07-10T14:04:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rhbnm.it\/?p=596"},"modified":"2016-01-30T11:36:57","modified_gmt":"2016-01-30T10:36:57","slug":"kp-w-7508","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/modelli\/carri-merci\/kp-w-7508\/","title":{"rendered":"Kp-w 7508"},"content":{"rendered":"<p>Modello <strong><a title=\"AB-Modell\" href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/indirizzi\/produzione\/ab-modell\/\">AB-Modell<\/a><\/strong> art. Nm-016.3<\/p>\n<p>Epoca V.<\/p>\n<p><a title=\"Kp-w 7508\" href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/kpw7508.jpg\" rel=\"lightbox[kp-w-7508]\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-633\" title=\"Kp-w 7508\" src=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/kpw7508-400x249.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"249\" srcset=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/kpw7508-400x249.jpg 400w, http:\/\/www.rhbnm.it\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/kpw7508-300x186.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Il trasporto merci \u00e8 soggetto a continui cambiamenti. Mentre in precedenza erano un gran numero di piccoli colli caricati a mano, ora dominano i veicoli su cui \u00e8 possibile caricare velocemente merci di grandi dimensioni.. Allo stesso tempo, la fornitura di un nuovo veicolo ferroviario \u00e8 molto costosa, quindi sempre pi\u00f9 sono convertiti al trasporto di container e casse mobili. L&#8217;area di carico pu\u00f2 essere messa a disposizione del cliente che richiede il trasporto ad un basso costo, dove il contenitore viene prelevato e caricato sul veicolo ferroviario. Attraverso la standardizzazione dei carichi possono essere progettati convenientemente anche contenitori per trasporti speciali e per tutte le applicazioni.<\/p>\n<p>Originariamente costruiti tra il 1913 e il 1914 come un veicoli a sponde alti o basse sono stati pi\u00f9 volte nella loro vita ricostruiti e ridisegnati. Questo anche quando alcuni vagoni erano in servizio da molto tempo. Con la conversione al sistema ACTS, il periodo di grazia fu esteso per alcuni anni ai vecchi vagoni. Nel 2004 tocc\u00f2 al 7501, poi, nel 2006, i vagoni 7505 e 7507 furono ritirati e demoliti. Ancora oggi, nel 2014, la maggior parte dei veicoli di questa serie sono ancora in funzione e spesso si trovano sui binari della RhB.<\/p>\n<p>Il veicolo realizzato in scala 1:160, \u00e8 interamente costruito in ottone, alpacca e metallo bianco. Ruote dettagliate e brunite per un perfetto funzionamento. Equipaggiato con ganci Micro-Trains-Line per Nm.<\/p>\n<p><span style=\"color: #808080;\">Matricola modello: 12<\/span><\/p>\n<div class=\"post-date author-description\">Ultimo aggiornamento: 30-01-2016<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modello AB-Modell art. Nm-016.3 Epoca V. Il trasporto merci \u00e8 soggetto a continui cambiamenti. Mentre in precedenza erano un gran numero di piccoli colli caricati a mano, ora dominano i veicoli su cui \u00e8 possibile caricare velocemente merci di grandi dimensioni.. Allo stesso tempo, la fornitura di un nuovo veicolo ferroviario \u00e8 molto costosa, quindi &hellip; <a href=\"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/modelli\/carri-merci\/kp-w-7508\/\" class=\"more-link\">Continua la lettura di <span class=\"screen-reader-text\">Kp-w 7508<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":737,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions\/737"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.rhbnm.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}