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Carri di servizio

Xk 9029

Modello AB-Modell art. Nm-011.2

Epoca V.

Dopo anni di uso intensivo, i carri a sponde basse in legno originari degli anni 1911 e 1913, erano molto logorati e usurati. Dato che le necessità di trasporto con i carri aperti rimasero immutate, ci furono una serie di ristrutturazioni. Queste portarono negli anni sessanta ad una serie di vagoni destinati al trasporto della ghiaia in contenitori e le sponde in legno furono eliminate. Negli anni sessanta ci furono ulteriori trasformazioni sostituendo le vecchie pareti in legno con quelle in alluminio. Altre modifiche riguardarono l’equipaggiamento per il caricamento di rotaie temporaneamente anche per il trasporto del cemento. È stato completamente ricostruito il telaio e un posto un nuovo pianale. Molti dei veicoli ricostruiti oltre 30 anni fa sono, in parte nuovamente ricostruiti, ancora oggi in servizio.
Il veicolo è stato ricostruito e rimesso in servizio nel 1974. Gli stanti sono stati incernierati, le pareti laterali inserite.
La rinumerazione come carro di servizio è avvenuta senza grosse modifiche. Bello a vedersi lo sfondo color alluminio su cui sono scritti i numeri di servizio. Questo modello corrisponde allo stato attuale (2009).

Il veicolo è realizzato in scala 1:160, costruito completamente in ottone e fusioni in metallo bianco. Ruote dettagliate e brunite per un perfetto funzionamento. Equipaggiato con ganci Micro-Trains-Line per Nm.

Matricola modello: 33

Ultimo aggiornamento: 15-02-2011
Carri di servizio

Xk-v 9057

Modello N-track Modellbau art. Nm-P01057

Epoca IV-V.

Xk-v 9057

Il carro di servizio per la ventilazione delle gallerie è entrato in servizio con la Ferrovia retica nel 1913 come bagagliaio D 4040, costruito dalla SIG, Schweizerische Industrie Gesellschaft di Neuhausen am Rheinfall.

Xk-v 9057

Nel 1983 è stato trasformato nel carro di servizio Xk-v 9057. È stato ritirato il 28 maggio 2008 e successivamente demolito.

Xk-v 9057

Il veicolo è realizzato in scala 1:160 a scartamento ridotto, in ottone e metallo bianco ed è equipaggiato con ganci Micro-Trains-Line per Nm.

Ultimo aggiornamento: 11-04-2016
Carri merci, Modelli

Za 8132

Modello N-track Modellbau/AB-Modell art. Nm-018.2
Epoca VI.

Za 8132
Za 8132
I carri cisterna, entrati in servizio come Uah 8131 e successivi, sono stati consegnati nell’anno 1973 con carrelli con sospensioni oscillanti le cui buone caratteristiche di guida sono state effettivamente convincenti ma, a causa di un aumento del rischio di incidenti, sono rimaste sui veicoli solo pochi anni e, nel 1982, sono stati sostituiti con normali carrelli JMR.

Za 8132
Za 8132
Dal 1996 la serie di veicoli è stata equipaggiata con nuovi serbatoi. La nuova forma inclinata offre il vantaggio del miglior svuotamento possibile del carico. Hanno una capacità di 42000 litri e possono essere utilizzati fino al 95%, che corrisponde ad un carico massimo di circa 34 tonnellate.

Za 8132
Za 8132
L’adeguamento del sistema di numerazione ha portato alla immatricolazione dei modelli come Za mantenendo il numero del veicolo.
A causa della poca manutenzione, i carri cisterna possono avere una patina più o meno forte.

Za 8132
Za 8132
Il modello è realizzato in scala 1:160, costituito interamente in alpacca e parti in metallo bianco e resina.
Il modello è stato accuratamente verniciato ed etichettato, oltre ad una finitura satinata per proteggerlo nel miglior modo possibile.

Utilizzare il modello su binari con scartamento Nm 6,5 mm.
I modelli possono essere agganciati tra loro utilizzando ganci Micro-Trains Line.

Adatto a circolare con curve a raggio minimo di 195 mm. I raggi più piccoli non sono possibili! Si consiglia di utilizzare un raggio di almeno 220 mm.

Matricola modello: 28

Ultimo aggiornamento: 08-05-2018